热点：苏州河复航外地游客寥寥 往返130元被指略贵

本篇文章1197字，读完约3分钟

所有的，的，的，的

麻疹的

最近也是)

胃

只是为了……只是……只是……只是……只是……只是……只是……只是……苏州……搬家。 也

以…

桃子

嘻嘻嘻嘻嘻嘻嘻嘻嘻嘻嘻嘻嘻嘻嘻嘻嘻嘻嘻地嘻嘻嘻嘻地嘻嘻嘻已经早就

另外，船票的价格也超过了一些游客的心理预期。 游客宁先生出钱买了票，心里有点“疙瘩”，说:“到了码头，不能不买，因为太贵了。” 但是老实说，大人80元，孩子50元，这个价格有点高。 ”。

与黄浦江游轮“100元口袋一圈”相比，苏州河观光现在的“单程80元，往返130元”的价格确实有点高。 另外，经过多年经营，黄浦江旅游在人们心中形成了“企业品牌”效应，成为许多外国游客心中的“参照系”。 来自广东的陈姓年轻人说:“如果单程不超过50元，那就试试吧。 你可以再贵一点。”。

兴趣是渡轮东金线也被游客与水上观光路线进行比较。 由于优越的地理位置，轮渡东金线在一些游客眼里是渡江观光线，二元票价更受欢迎。

游船的价格与旅游企业的运营价格和运输力密切相关，价格80元当然有合理性，但问题是，要让游客意识到其合理性，就要觉得“东西有价值”，甚至觉得“东西有价值”。 是使票价符合大众心理价格还是提高服务，让游客感到“回到票价”？ 这是苏州河旅游现在面临的难题。

未来“水陆联动”

丁一对记者说:“未来的苏州河观光必须‘水陆联动’，以便游客登陆参观。 除了在现在的gps船上播放声音之外，还可以考虑增加其他的介绍方法”。

他特别游览黄浦江和“差异化经营”，为了打造“怀旧”企业品牌，“浦江旅游主要展示两岸著名的地标建筑，给游客带来视觉冲击。 苏州河沿岸是上海百年历史的展示，有很多古老的厂房和古老的建筑物，对理解两岸历史的游客，特别是与之相关的中老年游客造成了心理冲击。 ”。

对此，复旦大学旅游管理系的翁瑾副教授认为，成败的关键确实是“差异化经营”，但“差异化经营”的前提是开放市场竞争，正是通过竞争，两个水上旅游线路的经营企业才能挖掘自身的潜力，吸引游客 “只有面对生存的压力，经营企业才能真正寻找出路，寻找市场空白色，提供多样化的服务，或者寻找独特的营销点，通过“讲故事”，为产品增加附加值，让客户在很多市场产品中 ”。

由于苏州河旅游“初出茅庐”，客流量和知名度都与“上海市新名片”的称号不一致。 对此，翁瑾提供了两招:

“与旅行社合作是打开局面的最迅速的方法。 ”。 但这种方法的负面影响也不容忽视，说大量的“这个旅游”型旅游不利于苏州河旅游企业品牌的建设。 翁瑾认为，如果想长期去，苏州河旅游应该在“开发多样化的旅游产品和提高服务质量”上制作更多的文案。

“未来苏州河旅游要深入文化内涵，讲平民故事，在《深度旅行》、《体验式旅行》上下功夫。 此外，还可以考虑利用苏州河游览同样的产品，参与上海上海会展业市场角逐的方法。 走“不求总客流量，求总费用力”的精致迅速的发展路线。 ”。