热点：评科幻小说《高铁》:韩松科幻小说中的速度悖论

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对我来说没有花

年，韩松再次用小说《地铁》震撼网民。 作品中，中国地铁发展得太快，速度太快，发生了严重的事故。 这次，仅几个月，高铁事故就验证了他的想法。

从2年到几个月，韩松作品与现实的距离再次接近了。 这再次证明了正如他所主张的，中国的现实比科幻更为科幻。 他自己正是应该成为这样的科幻现实的写手。 刚读完的小说《高速铁路》可能是作者相关理论的另一种实践。

对于读了《地铁》的人来说，阅览《高铁》有审美疲劳感。 小说的结构模式几乎一致。 虽然“地铁”的构造和人物配置看起来都很匆忙，但“高铁”在小说方面看起来像井井有条。 中国建设了新的高铁列车，高铁的极端速度可以横跨当今的物理世界，改变自然规律。 于是，高速铁路和外部空的关系破裂，高速铁路和内部出现了全新的自然状态。

在我看来，韩松科幻小说的人物还是很少的记号，他们的存在只是为了让这种新的速度状态得到体验者的体验。 在故事中，高铁迅速发展的原因依然和过去一样，扎根于百年来受到的国际屈辱，这种屈辱加上文革内乱的李误，使人更加感到危机。 而且，超越现有的速度，超越所有的法则成为迅速发展的必要条件。 就像韩松在小说里说的，对高铁时代的人们来说，速度才是“关心世界的立场”。 但是，从农耕型大国开始的这种转变必然存在很多不足。 为了前进，牺牲是必不可少的。 作者在主人公嘴里，不怕乱说:“死几具都有道理。” 这种对生命的态度一方面使人感到惊悚，另一方面也使人感到某种震惊。 我们快速发展的最终目的不是为了种族的生存吗？ 如果生死也置之度外，我们迅速发展的目的是什么？

我喜欢韩松科幻小说的很多地方以独特的方式反映了现在的中国和世界。 他说中国被逼上了这条速度之路，但说为了速度必须“山寨”其他民族的科学技术时又那么可怜。 为了提高自己的行动的合理性，高铁建设者伪造了敌情，使农耕者的面子变成野心，使他们处于危险之中，但万一失败，很快就会自暴自弃，变得胆怯。

韩松没有不关注中国现实的小说。 但是，这条“高铁”的独特之处在于，它已经成为近距离分解器，与中国的迅速发展现状短距离接触。 小说完美地表现了中国人的个性、中国的现实困境和个性困境所刺激的新行为的组合。 阅读的过程是考虑你是否存在所谓的“本民族的宇宙”，“中国例外论”是否能持续下去，侵入社会整体情节的“细菌”是否能彻底除去的过程。 厌倦了，科幻和现实的对话建立在你脑海里。 这个对话质疑今天，质疑物质世界，质疑多年来我们构建的伟大梦想的价值。

与科幻作家刘慈欣用“三体”讲述“降低维度”的攻击不同，韩松的小说可以把注意世界的方法称为“提高维度”来解决，让网民不是视觉上的三维注意，而是11维或26维的世界 正是在这样的视角下，中国人的心、中国人的困境被剥离、扩展、探测、折磨。 这里没有答案，只引起思考的灵动。 配合这种升维解决，小说对世界的表现被碎片化，不习惯这种升维方法的网民在阅读时有辛苦感。 但是，读了几页后，被其中的强烈隐喻所迷惑。 只是而已这里这里这里这里这里这里这里这里这里这里这里这里的所以，作为三个现实的说明，东西是用了变形的。 但是科学他科学科学科学科学说明[

如果没有这种心情，高铁不能设想用移动的高铁制造人工太阳。 但是这种违背自然规律的努力的必然失败，给汉松的小说带来了悲情。

在我看来，韩松的科幻作品是与现实的对话，也是与自己的对话。 他开放地接受了一切可能性。 但是，在这些可能性中，有多少能对人类社会产生正面影响？

如果高铁不是真的高速运行，而是用吹法无限延伸形成的幻觉呢？ 我们的生活会处于什么样的不稳定状态？

如果真的要在高铁上发射宇宙飞船“建立人工太阳”，人类是走向理想的新岸还是接近种族灭亡？